為了要讓夜間行車更加安全，新北市首創LED待轉區，希望在燈光的輔助下讓行經的駕駛能注意到待轉區等停的騎士，不過就有網友到場實測發現太亮會影響視線，而且材質採用玻璃和鐵片，擔心工業內視鏡遇上下雨可能會因此打滑。
白色標線旁閃閃發光，為了不讓待轉變待撞，新北首創LED輔助燈光。4月試辦、7月上路，樹林、中和、鶯歌、板橋各區都有，隨即引發騎士好奇朝聖到底有沒有成效，網友分享遠看實在看不到，而且LED太亮可能造成閃盲，還有用的材質，玻璃和鐵板萬一打滑怎麼辦。而實際重回現場看工業內視鏡看，歐兜麥輪胎壓過去，LED玻璃面過關順順的，但遇上鐵片，對比柏油路粗糙面刷一聲，鐵片處相對光滑。
工業內視鏡軸心裝有許多消色差光學鏡片(光學系統如下圖)組成影像傳遞系統，可以得到較高品質的影像，高耐溫易於使用及較同品質的可繞式工業內視鏡便宜是其優點；除非硬式工業內視鏡無法使用才選擇可繞式內視鏡。可深入檢查硬式工業內視鏡無法到達的地方，它與硬式工業內視鏡最大的差異為使用軟性光學光纖組成影像傳遞系統(光學系統如下圖)，光線一旦進入光纖後即無法逃脫，因此內視鏡軸扭轉或彎曲均不會影響影像傳遞；由於影像是由與光纖數目相同的「點」組成，亦即影像解析度由光纖數目所決定；越多直徑越小的光纖其成像解析度也越高，當然製造成本也隨之提高。可繞式工業內視鏡光纖數目可由3500條至高達25000條，為了方便觀察，也有可控制前端軸轉向變換不同視角的二方向及四方向控制機種。
南園里里長參選人吳振銘：「這個彎道上高速公路前的最後一個紅綠燈大概時速60的話，它如果一定要往右偏，我又剛好在待轉區的交叉口，不小心就真的會撞到。」
當地里民認為，LED待轉區僅是一種輔助措施，待轉區設置的位置，在車流交匯下，安不安全才是最大問題。
在原子力顯微鏡中，有一個對原子作用力非常敏感的懸臂〈cantilever〉，其前端有一個微小探針。當探針在材料表面掃描時，探針尖端原子與樣品表面原子之間產生極其微弱的排斥力或吸引力，此作用力造成懸臂彎曲或偏斜。再利用低功率雷射打在懸臂上，藉由感光二極體感測器量測反射的雷射光訊號，來分析懸臂的變形程度及方向，再經電腦計算作用力大小，便可呈現樣品表面原子級的三維圖像。原子力顯微鏡可分析各種薄膜表面形態粗糙度、量子點大小等，亦可精確分析奈米元件的表面結構，以控制晶片微影及蝕刻製程。此外尚能用以觀察生物細胞、微生物、病毒、DNA 雙螺旋等結構，更可進一步描繪出胺基酸分子中的碳、氫原子結構。這些前所未有的發現，將對生命體中重要結構的解析帶來關鍵性影響。
留言列表
